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通常狀況下，帶式輸送機托輥采用固定心軸的內支承結構，在托輥兩端各裝一個軸承。它除承受徑向力外，還承受一個方向的軸向力，因此，在選擇軸承時不僅要考慮軸承的負荷能力，還應考慮軸承一般不再維修。普通的滾動軸承壽命計算是針對清潔的工作條件和良好的潤滑情況而言的，這個前提對托輥軸承來說是很難實現的，對于那些長期使用而不加維護的托輥來說，轉速、當量負荷、材料疲勞特性是確定其名義壽命的主要因素。但對托輥軸承來說，污物和潮氣侵入滾道、防塵蓋銹蝕、潤滑劑老化或流失、配合零件不同軸、密封間隙不適當、裝配不良等一系列因素，將使托輥軸承的實際壽命大大低于計算的名義壽命。
雖然帶式輸送機的輸送量很大，整機載荷、功率均很大，但具體到托輥的每個軸承所承受的載荷是較小的。一般而言，軸承的計算載荷僅為其額定載荷的10%左右，可見托輥軸承承受的載荷是比較低的。托輥軸承的工作轉速與軸承用脂潤滑時的許用極限轉速相比也是比較低的。因此托輥軸承的計算壽命是很高的。但是，托輥軸承實際使用壽命要低得多。這是由于外界雜質進人軸承中會使其堵塞、潮氣侵入后會使軸承滾道和防塵蓋銹蝕等因素造成的。顯而易見，托輥的壽命在很大程度上是取決于密封裝置的性能，而不是取決于軸承的疲勞壽命。
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